סקר תמרורים וסימוני דרך רכוב

רשות תמרור מקומית צריכה לדעת מה מוצב בכל רחוב: איזה תמרור, על איזה עמוד, לאיזה כיוון הוא פונה ואילו סימונים צבועים על הכביש. בלי מלאי כזה, כל תכנית הסדרי תנועה מתחילה בסיור בשטח וכל פנייה של תושב דורשת בדיקה מחדש.

רכבים עם מצלמות 180 ו-360 מעלות נסעו ברחובות העיר, ומחשב AI ברכב סימן תמרורים בתמונות. אחר כך צוות מיומן עבר תמונה אחר תמונה, אימת כל זיהוי ומיקם כל תמרור על תצלום האוויר לפי ספר התמרורים של משרד התחבורה. כל תמרור קיבל קוד תמרור, כתובת לפי קוד רחוב של הלמ"ס, כיוון במעלות, מזהה ייחודי ומספר עמוד. סימוני הדרך נבנו כשכבות קו ופוליגון: תחנות אוטובוס כולל נגישות, מעברי חצייה, איסורי חנייה, פסי האטה וחניות נכים. הכול נטען לאפליקציית תחבורה ותנועה ב-ArcGIS Online של העירייה.

צוות התנועה מאתר כל תמרור לפי רחוב, קוד או עמוד, רואה את תמונת הרחוב שבה צולם ועובד מול שכבה אחת שהמקור והתאריך שלה ידועים. תכניות הסדרי תנועה ובדיקת פניות מתחילות מהמפה, לא מסיור.